2015.04.26 打鐵寮古道（龍過脈、東興橋）、白石山稜線賞桐花
這是打鐵寮古道著名的東興糯米橋。
這次「打鐵寮古道+白石山稜線」活動，是台灣山野樂活協會的古道活動。
（台灣山野樂活協會官網：http://www.loho.org.tw/eventlist/）
打鐵寮古道，舊名更興古道，是以往大溪三層地區，越過草嶺山通往角板山一帶的古道，
現在都經由台七線，這條古道也早已失去交通功能。
完整的打鐵寮古道，應該是下列簡圖中的(Ａ段綠色線）＋（Ｂ段深綠色線）＋（D段淺綠線），其中AB交界處會經過慈湖軍事管制區，所以以往這條古道人煙稀少。
若沒有慈湖管制區，其實（Ａ段綠色線）＋（Ｅ段粉紅色線）是更短更方便的路徑，所以領隊曾經猜測真正古老的打鐵寮古道，應該有（Ａ段綠色線）＋（Ｅ段粉紅色線）這段，慈湖管制之後就禁止（Ｅ段粉紅色線）。
不過，就（Ｂ段深綠色線）上古老的東興橋（糯米橋）歷史，（Ｂ段深綠色線）也是古道一段，應該是不會錯的。
這次走的路線，為了要去白石山稜線段，所以打鐵寮古道有一段（D段淺綠線）沒有經過，
實際上走的是：
打鐵寮古道（Ａ段綠色線）＋打鐵寮古道（Ｂ段深綠色線）＋白石山稜線（Ｃ段橘色線）
（前後的藍色，都是為了接上台七線的鄉間產業道路）
打鐵寮古道的一些歷史資料，健行筆記這篇整理得很詳盡：健行筆記-打鐵寮古道。
就爬升來說，打鐵寮古道本身，A+B段3.6公里路程，只有一百多公尺的爬升，相當平緩，
比較陡峭的白石山，1.7公里，爬升240m，也不是太過於陡峭。
如果親子全家快樂行程，可以考慮只走A+B+D段的打鐵寮古道。
如果想要流流汗，健身一下，就可以考慮A+B+Ｃ（加碼白石山的行程）。
這次起點在台七線上三層派出所附近的福安宮，我們在這裡先做些暖身操，在前往打鐵寮古道入口。
這是台七線三層派出所-打鐵寮古道入口的路徑，大約只有七百公尺的距離。
這是打鐵寮古道入口，右邊往下叉路，進入之後，走右邊碎石頭路，就可以看到建橋石碑。
交通方式：
如果不是自己開車，要藉由大眾運輸，有三種客運可以到達大溪三層站：
桃園客運總站：桃園客運5090號
中壢火車站：桃園客運5091號
大溪車站：桃園客運5104、5105、5106、5107、5109號
這次活動，是樂活協會安排巴士接駁，在這個園藝公司下車，順便參觀一下。
在參觀園藝公司的時候，發現稀有的五葉松。
趕緊拍照一下，五葉松的針葉細節。
福安宮前有個大廣場，剛好方便大家一起做個暖身操。
領隊教導的方式，真的很快就將身子熱開。
從福安宮旁邊的小巷子，就可以通往打鐵寮古道入口。
路上看到開滿小白花的樹叢，近看葉子紋路，應該是澳洲茶樹，沒有想到澳洲茶樹的花如此華麗。
打鐵寮古道入口
打鐵寮古道，就在這個往下叉路的右手邊。
（左手邊有個民宅可以付費停車，若自己開車，是蠻方便的！）
一進入打鐵寮古道，左手邊就可以看到建橋紀念石碑。
建橋紀念石碑
Ａ段綠色線：1.5公里、爬升110m
建橋石碑，上面記載捐獻人名。
金額看起好像不大，以當時幣值來說，也是不小數目。
領隊出考題，請大家找找誰的數目最大，這真的要仔細看了，因為石碑上的刻痕不太清楚。
石碑上著名的是「太平濟安二橋」！
續往前行，第一座橋，從橋墩下方看過去，已經有一半的橋墩是新建的水泥橋墩。
下方的溪流應該是注入慈湖雕塑公園的草嶺溪。
橋上註明著建造時間：大正十五年。1926年，還是日劇年代。
第二個橋，樣式還保有古典拱橋模樣！
橋上的石柱，有很稀有鑽石形狀。
這座橋著，註明的是「濟安橋」！
過了濟安橋之後，就是平坦的泥土路。
這段平坦的路泥土路，一路都是盛開桐花。
這應該是鵝掌柴（又叫江某、鴨腳木），資料上說，因為木質軟，可以拿來製作枝仔冰的木棒、木屐、火柴。
沿路都是桐花鋪成的地毯，大家都好High，一路撿拾桐花。
賴姊解釋桐花有兩種顏色的花蕊：紅心、黃心，這才注意有這樣的差異。
領隊撿了一袋桐花，等下要鋪成心吧！
阿母柑仔店
這是阿母柑仔店，聽說過去打鐵寮古道還是熱鬧要道的時候，這是提供來往旅客補給的雜貨店。
灶的遺跡還很明顯，聽說領隊來勘路的時候，還雜草叢生，領隊們把形狀清出來。
領隊簡單拍下今天的第一張合照。
這應該是某種真菌，之前在錐麓古道也看到不少。
過了阿母柑仔店，終於有一段小小爬升。
這是一個廢棄的岡哨，應該是慈湖解除管制之後廢棄的，看起來還不會太舊。
這廢棄岡哨就是A段綠色線終點，
往照片左邊的小路，就是E段粉紅線，可以很快下到後慈湖路，
在廢棄岡哨旁邊有個小小指示牌，就是開始B鍛深綠色線。
等下要走的路就在廢棄岡哨旁邊。
小小的指示牌，可以通往東興橋、白石山的路。
B段深綠色線
2公里，起起伏伏沒有什麼爬升
過了廢棄岡哨，一開始是一段很荒蕪的路，還保有圍住慈湖的鐵絲網。
路上可以眺望後慈湖。
過了後慈湖，開始沿著草嶺溪走，這條草嶺溪和一開始濟安橋下的草嶺溪是不同支流，這裏是注入後慈湖的草嶺溪。
明顯的，這段路水氣很重，沿途生意盎然！
這應該是簇生鬼傘，水氣旺才會有的小巧菇箘！
和草嶺溪並行之後，路徑又回到寬闊平緩的泥土路徑。
這段路徑，應該是整個打鐵寮古道最吸引我的一段路徑，
小巧寧靜的草嶺溪，水氣滋養四周的生命，
盤踞在樹梢的山蘇和溪中佈滿青苔的圓石天地輝映著。
一直會被這樣綠色包圍住的氛圍所迷惑，
樹枝編織著天空，將陽光打散成翠綠珠光灑落在草嶺溪水上，
輝映出金艷的綠色，一種會發光的綠色，
當微風吹過水面，蘊含的生命能量轉化成耀眼的綠光，在溪面上跳動著。
一個尋常的蕨苗，都如此閃耀動人！
這裏有個叉路，左邊那條不知道會通往哪裡？？
我們要先從右邊度草嶺溪到對岸！
這時巧遇一個小和尚模樣的疊石，頗有喜感！
東興橋
過了草嶺溪之後，很快就到了今天休息地，也是打鐵寮古道著名的糯米橋：東興橋。
大家在這裡忙著開火，
在悠閒的東興橋旁，喝著領隊幫忙煮的好喝紅茶、西米露，有股愜意的舒暢感湧上心頭！
用全景看一下環境，右邊東興橋的對面是來時方向，等下要往左邊續行。
Google環景拍攝，蠻清楚的！
C段橘色線
午餐後出發，很快就看到一個柵欄，過了柵欄，走上階梯，會看到一個叉路！
階梯走上來，就看到這指示牌，
右邊石階梯，是從柵欄上來的路，
照片正前方是往百吉隧道，也就是我們跳過沒走的D段黃綠色線，若走D段黃綠色線，很快就到白石湖產業道路。
為了去白石山稜線，跳過D段黃綠色線，改走照片後方的C段橘色線。
往白石山方向，又遇到一個叉路！
（照片前方是來時方向，照片後面是白石山方向）
剛剛的叉路過了三層木橋，可以到達草嶺山。
白石山登山口（1.3公里，爬升230m）
平坦泥土路的盡頭可以看到這開始爬坡的路，這就是白石山的登山口，C段橘色線。
今天的路到了這裡才開始有點陡峭，到白石山高點：1.3公里，爬升230m。
Google環景：
雖然是稍微陡峭，不過，也還算ＯＫ！
沿路還蠻多樹蔭，走起來不會太過於炎熱。
從樹上的青苔，可以看出來這段路應該是向陰面。
這應該不是普通的樹幹，看起來像是年邁的樹藤，頗有造型。
看到石壁，就是到了白石山稜線的下方，
細看一下C段橘色線，有一段軌跡幾乎疊在一起，就是這一段白石山稜線，
一開始是走在稜線下方，大約700m距離，爬升100m，然後再轉上稜線折返。
這段700m的路，幾乎都在石壁下，走起來和崩壁路段感受不太一樣。
這段石壁有點海蝕洞的模樣，過去應該曾經是海面下。
這段是著名的骷顱石，仰看雖然看不出來是骷顱頭，但是也有猙獰的感覺。
這個角度看過去就有兩個大眼洞的模樣了！
走上這石盆，就是要折返走稜線的地方。
全景的角度下，中間是從石壁下走上來的石壺，照片右邊是往石厝坑山方向，
照片左邊就是往白石山稜線方向。
樹上有指示牌，白石山腳，就是剛剛從石壁走上來的方向。
這裏也是向陰面，爬藤類長得非常好。
（不知道名稱，先做個紀錄）
沒多久就看到白石山稜線的石壁，跟著領隊拉繩爬上去就會看到！
若不想攀繩，直接往前行，也可以和上方的稜線接合一起。
走上來就看到白石山的瘦稜稜線，不過這稜線看起來頗為安全，連有懼高的我都不會感到害怕。
站在稜線上，往下看，其實落差不會很高。
稜線的另外一邊，可以俯瞰大溪地區市中心。
Google環景：白石山稜線！
這樣的稜線有一小段，大約一百公尺左右，走起來安全又很好玩！
在稜線上，從樹梢間眺望大溪！
白石山稜線逐漸降低變小，和原來的路漸漸合一。
左邊的泥土路，就是剛剛攀繩的路走過來，
所以若不攀繩上稜線，可以直接走過來。
趁有空檔拍一兩張夥伴！
最後幾階走踏在石頭，還蠻好玩的！
過來再度進入寬敞的泥土路徑，而且有點快速下降！
雖然下降得快一點，路徑還蠻寬敞清楚的，不禁想到是否可以騎車，哈哈！
這裏不算個叉路，前方是電塔，這條路可能是保線道，難怪如此寬敞。
最後接到白石湖旁邊的產業道路（右邊是從白石山稜線下來的路，左邊就是往百吉隧道方向），
從白石山稜線下來到白石湖邊，大約1.2公里，下降200m！
白石湖，在地圖上標示著白石埤，原來可能是個埤塘！！
白石湖旁的產業道路（桃118），都是柏油鋪面，
這叉路，就是打鐵寮古道（我們沒有走的D段黃綠色線）接回白石湖產業道路的叉路口，
所以，若是從台七線百吉隧道口進來，要從這裡轉進打鐵寮古道。
這裏是百吉林蔭步道路口，本來要走這條到台七線，不過這條路線比較長，剩下的時間不夠，所以就放棄，（反正都是柏油路）繼續走剛剛的桃118產業道路回到台七線。
路口這裡的「百吉隧道」站牌還蠻大的，希望班次多一點，先記錄一下位置！
桃118產業道路接到台七線就是百吉隧道口，常常經過這裡，
從白石湖到百吉隧道台七線，大約2.5公里路程，下降130m，很平緩的柏油路面。
這裏結束今天的活動，今天的活動還蠻愜意的，喜歡這樣的行程，可以好好欣賞沿路的小細節，不用一路拼路，實在不太喜歡只為了趕路的路程。
2015.04.26 打鐵寮古道（龍過脈、東興橋）、白石山稜線
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