2013.03.08 北港溪峽谷
北港溪之旅，就是是為了這壯闊的北港溪一線天峽谷奇景。
- 2019年，攝影遊記：〖三訪：北港溪峽谷（攝影行）〗
- 路線說明：「路線紀錄：北港溪峽谷」
- 2018年，Bike遊記：2018.05.15 北港溪峽谷
- 相簿：2018.05.15 北港溪峽谷
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- 2013年，Hike遊記：2013.03.08 北港溪峽谷
- 相簿：2013.03.08 北港溪峽谷
- 植物紀錄：〖北港溪峽谷〗植物
這裡提到的北港溪是指台中烏溪（大肚溪）的上游。（根據維基北港溪資料：叫做北港溪的河流有三四條，比較有名的是雲林北港溪，但是我們這次遊玩的北港溪是台中烏溪（也就是大肚溪）的上游，北港溪在柑子林與南港西匯流之後，就改成為烏溪。）
我們遊歷欣賞的北港溪峽谷位在惠蓀林道附近，大約是「北港溪-九仙溪匯流口、北港溪-關刀溪匯流口」之間的北港溪谷。
這裡有一個很重要的水利工程：能高大圳。
能高大圳是引導北港溪上游九仙溪到南投埔里灌溉的水圳，特殊的是，這條水圳是建築在半山腰裡的水圳道。
在北港溪工程便道上，就可以眺望這半山腰的水圳：
（備註：關於能高大圳，這兩篇文章「認識埔里 能高大圳」、「北港溪峽谷 大自然地質教室」說法不太一樣，後者說能高大圳是日本人修築的，前者說是民國54年至61年，歷經九年修築而成。）
能高大圳因為921地震而崩塌嚴重損毀，於民國96年完成歷經八年的修復工程，這次旅程路線就是搭著水利工程順風車：維護能高大圳，而修築的北港溪沿岸便道，我們能夠享受這段旅程，主要借助於能高大圳修復工程的河川便道。
這條便道，在豐水期，會因為水勢過大而無法通行，只能冬季枯水期限定，也難怪，一旦北港溪便道可以通行，大家都搶在這短短的枯水期啓程享受北港溪一線天。
2014年之後，能高大圳修復工程告一段落，也就不再修復這條工程便道，也就封閉了探索北港溪峽谷的願望，2015年枯水期，車友企圖溯溪上切，當峽谷越來越狹小，溪水水位越來越高，水勢越來越湍急，就只前進一兩公里而無法前進。
幾年下來，幾乎每一年都會有車友去探查一下北港溪工程便道是否修復，不過，都只能惆悵低等待下一年的希望。
終於，經過五年的等待，2018年終於等到北港溪工程修復。再度暢通，可以有機會再次欣賞北港溪峽谷的優美狀闊。
【遊記本文】
2013.03.08 北港溪峽谷
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| 寄件者 2013.03.08 北港溪水利工程考察洽公團-單車健走兩相怡 |
北港溪，自從兩年前看了北O團之前的遊記，就一直思念著想要一窺北港溪神秘的風采。
無奈這兩年因為颱風，北港溪便道一直有問題，無法通行，
好不容易，今年等到北港溪便道通行了，車友們爭先恐後地前往北港溪朝聖。
臉書上，週週幾乎都有數團的北港溪遊記相簿發表，
到了假日，有車友戲稱，北港溪像是遊樂園，一天會有五六團車友不約而同出現在蕙孫林場。
看著這些熱鬧的照片，我又因為手傷無法騎車，雨季也快要來臨，北港溪便道將要關閉，心裡好著急啊，哈哈，
想說，用走的也要參加海哥辦的這次北港溪活動。
講歸講，萬一走不完，拖累別人，也是不好的，
還好，去過數次北港溪的鬥鬥遊阿佳，告知，單程距離是11公里左右，來回落差又不高，應該有機會走得完。
（見阿佳的網誌：北港溪峽谷溫泉 + 山嵐小徑）
根據維基北港溪資料：叫做北港溪的河流有三四條，比較有名的是雲林北港溪，但是我們這次遊玩的北港溪是台中烏溪（也就是大肚溪）的上游，北港溪在柑子林與南港西匯流之後，就改成為烏溪。
雖然，北港溪之旅，是為了壯闊的北港溪一線天峽谷奇景，
但是，我們能夠享受這段旅程，主要借助於能高大圳修復工程的河川便道。
關於能高大圳，這兩篇文章「認識埔里 能高大圳」、「北港溪峽谷 大自然地質教室」說法不太一樣，
後者說能高大圳是日本人修築的，前者說是民國54年至61年，歷經九年修築而成。
不過，確定的是能高大圳是引導北港溪上游九仙溪到南投埔里灌溉的水圳，
特殊的是，這條水圳是建築在半山腰裡的水圳道。
見這篇網誌（「2011-02-27 林道班 之 關刀林道．北港溪峽谷．蕙蓀溫泉」）的圖片：
能高大圳因為921地震而崩塌嚴重損毀，於民國96年完成歷經八年的修復工程，
這次旅程路線就是搭著水利工程順風車：維護能高大圳，而修築的北港溪沿岸便道，
這條便道，在豐水期，會因為水勢過大而無法通行，只能冬季枯水期限定，
也難怪，一旦北港溪便道可以通行，大家都搶在這短短的枯水期啓程享受北港溪一線天。
就路線來說，北港溪水利工程便道，是借道蕙孫林場，經由關刀溪林道下切溪谷，進入北港溪水利工程便道。
所以整個行程，可以分為三段：
1、蕙孫林場山林巷：
蕙孫林場是中興大學私有林場，入口需要門票（不貴就是了，一人50，汽車另需門票），一進入蕙蓀林場，道路名稱就是山林巷，入口就是山林巷0 K。
山林巷整段都是柏油鋪設道路，切入關刀溪林道的位置是在13Ｋ。
意味，若從入口開始騎，需要騎13K柏油路。
因為蕙孫林場內，除了北港溪峽谷，還有其他OR路徑可以走，像是：松風山步道、山嵐小徑、關刀溪林道（中興大學實驗林道），可以騎乘。
若是健行，還有有勝山林道
山嵐小徑，請看：北港溪峽谷溫泉 + 山嵐小徑。
松風山步道，請看：鬥鬥遊炯賓 ( 賓ㄚ.... ) ：松風山步道-北港溪峽谷。
有勝山林道，請看：極限一日「中部惠蓀0聖」─有勝山、守城大山、守關山、關刀山、小出山連稜0型大縱走。
因此不少識途老馬，都是將車停在11K的停車場，才開始騎乘，這樣一整天有機會可以同時騎完，北港溪峽谷、關刀溪林道、山嵐小徑、松風山步道。
2、下切北港溪谷：
從北港溪工程便道鐵門下切溪谷，大約1～2公里，下降接近100公尺多，這段路，應該是今天最辛苦的一段路吧。
這段路，說陡也還好，只是我走路，下切不能太快，會傷膝蓋，而且會落後車友太多（他們下滑的好過癮啊）。
而且回程的時候，走路上升也走不快。
3、北港溪峽谷：
從起點到能高大圳九分溪取水口的天然溫泉池，大約8公里多。
（所以阿佳說的11公里是從山林巷13K到溫泉池的單程距離）
這一路平緩上升，非常好走，單車的速度也可以很快，只是因為風景太美，大家不斷的停下來拍照，整個時間才拉長許多。
去程，走路大約兩個小時。回程，拍照時間減少許多，大約1.5小時。
蕙孫林場山林巷11K
這次雖然單攻北港溪峽谷，沒有走松風山步道、山嵐小徑、關刀溪林道，不過從台北下來，到惠蓀林場入口，也差不多九點了，所以就直接在11K的停車場組車，10點多啟程。
往13K方向前進，一路上的針葉林不知道是不是肖楠？
13K，前方左彎上坡就是往北港溪峽谷的路。
一開始會有一小段的陡爬升。
這樣的角度看起來，好像蠻陡的，哈哈
下切溪谷的起點鐵門，鐵門左邊有個幾百公尺林道：杜鵑嶺步道，可以回到停車場，等下回程，就會走左邊的林道。
因為我走路，只能提早出發，以免落後太多，錯失了和大家合照的機會。
下切溪谷
一下切溪谷，就開始快速下降，不時需要放慢步伐的速度，只想到等下回來有得爬了。
阿定和海哥衝的不亦樂乎，唉，可以騎車真好。
阿爆和Vick也衝的過癮啊！
肯尼也好久不見了！
好像是第一次和James出遊！
大家都高速通過，留下我一個人慢慢前進，哈哈
一直到了青翠橋，才又遇見大家。
青翠橋下正是關刀溪。
過了青翠橋，路徑開始起起伏伏，這小段路都和阿波羅和阿NO老師一起前行。
路旁幼小的針葉林，讓這段路活潑盎然。
這裡已經快要接近溪谷。
北港溪峽谷
終於到了響往多年的北港溪峽谷，前方大家所在的路徑就是工程便道。
可以看得出來便道中間被水截斷，若雨季來臨，這個便道就過不去了。
往回看下來的林道。
關刀溪和北港溪匯流的地方不知道是哪裡？
大家前進的速度明顯的慢了許多，沿路上已經開始出現特殊岩岸景觀。
這裡的岩壁地質帶有黃色，海哥說到，這會不會有硫磺導致的？
枯水期的北港溪真是友善，這種沿著河水旁騎車的感覺真是太棒了。
這張顏色，調整的有點怪怪的。
好多新朋友，不太認得。
團長的註冊動作「揪咪」還有啊NO老師的「用鼻孔看人」。
哈哈，今天要走可愛路線。
這樣場景，似乎要用更寬廣的鏡頭才能包起來。
和林道騎車的感覺不太一樣，這是在峽谷水岸邊騎車。
這是工程便道，修築主要目的是為了砂石車進出，所以一路都非常寬敞平整，並不是很困難的路線，路線本身也很人工化。
無法孤狗到北港溪這裡的峽谷地質有什麼特殊之處？
視覺上非常的漂亮，真想知道背後的知識和故事。
這是大自然開鑿出來的岩壁。
看得到車友的位置嗎？
第一個瀑布：
大家都用衝的，衝過瀑布下。
團長好High～！
忘了是哪位車友，直接到瀑布底下。
阿NO老師好嗨森～～
北港溪一線天峽谷
這應該就是北港溪最著名的一線天峽谷景觀，
大家可以看一下車友大小位置，就可以比對峽谷高度。
從工程便道起點到這裡大約4~5公里，
若是時間不夠，欣賞完一線天，是可以折返，因為最精華的景觀就在這裡了。
團長來來回回幾次，就是為了可以拍到好角度。
越是接近，仰望的角度不同，感受也不太一樣。
不愧是一線天之名。
路旁看到一個倒立的ORI小徑，不知道是誰放棄在這？？
後來才知道，是另外一團車友，半途爆胎，改用徒步，
先將車子放在這裡。
經過一線天，大家的速度開始加快，因為最好看的景觀，已經欣賞過，
過來要享受沿著岸邊騎車的感覺。
往前望前方方向，
前往終點北港溪溫泉，北港溪在路的左邊，
因此很容易判斷，哪裡往前方望去，哪個方向是回望。
Vick沿路拍照，和我一樣慢慢走。
第二個瀑布，可惜不在路邊，只能遠觀啊！
看著Vick離去的背影，這是最後一張可以拍到車友身影的照片，過來就要等回程了。
下次來，就不是走路，一定要騎一次。
終於走到終點，北港溪著名的溫泉小池（九分溪取水口）。
大家早就泡了好幾輪了，哈哈。
從鐵門到這裡大約10公里多。
其實是個很小的溫泉池，水也不燙，
硬是擠了九個人進去啊，哈哈～
小魏還帶了金酒，肯尼也帶了單一純麥，真是太High了。
大概是因為上游工程關係，這裡的溪水很混濁，不適合煮食，
大家各自用帶來的水煮泡麵，
反正回程很快，不需要太多水，減輕點重量也好。
稍微休息了一下，我比需要提早出發，免得大家在停車處等我等太久。
回程的陽光比較傾斜，不若上午頂光時，反差那樣大，
這次原本擔心頂光造成的反差會讓一線天峽谷的顏色不夠突出，
特別用RAW拍照，雖然花了很多時間在調整照片，不過效果真是讓人滿意，
這段峭壁的硫磺色非常迷人。
走了30分鐘，車友們終於追趕上來了，
我也走到一線天峽谷這裡了。
往回程方向看到的一線天，感覺比較柔和。
上午去程，拍到的都是大家的背影，現在要搶拍大家的正面。
而且這時候大家的臉光不會因為背光太強而太暗。
下午的岩壁好像比較冷色調一點。
當岩壁色調轉趨柔和偏向冷色調，整體感覺變得不太一樣。
第一次見面的Rock兄。
大家逐漸超越我，我得要加快腳步才行，還有四公里啊。
再度經過這瀑布，大家還是忍不住玩了一下。
經過一線天和瀑布之後，我就全力趕路，減少拍照，
快要上切溪谷的入口，阿NO老師和團長也追趕上來。
杜鵑嶺步道
好不容易衝完那兩公里的上坡林道，體力幾乎快要耗盡了，哈哈，走路真是比較累。
不過還是不能放過這最後短短幾百公尺的杜鵑嶺步道。
這段杜鵑嶺步道，蕙孫林場整理得非常好，非常適合走路。
當然騎車也很舒服。
這段路就不多少介紹了，是條悠閒的道路。
回到停車場，差不多四點多，有些人要趕回去看棒球比賽，
所以就各自離開了，真是太充實了，
不過，一旦休息放鬆，緊繃得兩腳頓時癱瘓下來，快要走不動了，哈哈。
2013.03.08 北港溪水利工程考察洽公團-單車健走兩相怡
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