阿非HIKING

寄件者 2013.06.16 西坑林道淺嘗-桶后溪消暑行 也不知道為什麼？ 烏來孝義這裡的三大林道：桶后林道、內洞林道、西坑林道， 當中桶后林道已經去了好幾次， 而最神秘的內洞林道，也在去年親臨品嘗， 反而是最容易到達，也不太需要去林務局申請入山（只要在孝義派出所辦理入山就好）的西坑林道，每次都錯過放棄進入西坑林道。 也有可能，總認為，這應該是最容易進入的林道，每當有所取捨的時候，就會放棄它！ 也有可能，西坑林道毀損的比較嚴重，可以騎的路段距離並不長，所以總覺得CP值並不高，需要搭配其它行程。 就歷史來說，西坑林道曾經貴為台九甲線的烏來端和宜蘭端的中繼站， （台九甲線宜蘭端，就是有名的雙連埤產業道路） 在北宜公路開通之前，台九甲線是台北通往宜蘭的主要道路之一。 （台北往宜蘭的眾多道路，就是著名的淡蘭古道各支線，請見： 20120108 侯硐 後凹古道-金字碑古道-大粗坑古道環形健走 ） 不若桶后林道還有著觀光價值，內洞林道則是為了維護水源和林場，西坑林道失去主要道路的價值之後，一旦坍方，就沒有繼續維護的力量， 雖然在Google Map上，還可以看到西坑林道標示著台九甲線的道路， 但是實際上西坑林道在獅坑橋之後，路基就已經不太清楚，需要熟識的人引領， 西坑林道越嶺請見兩篇神人腳踏出來的遊記，實在很厲害， 一篇是今年2013年才走踏出來的： ㊣台9甲之西坑越嶺﹢㊣神風特攻隊の路﹙2013/06/01、2013/06/29全破結案﹚ ） 還有一篇是阿淯大哥2009年的 西坑林道越嶺阿玉山出雙連埤 ， 從這兩篇可以看出來，西坑越嶺會扛著單車， 只是因為出雙連埤產業道路之後，沒有方便的交通接駁，只好用單車下滑到宜蘭或是礁溪。 並不是因為西坑林道非常適合林道騎乘。 實際上，從西坑林道入口處兩三公里，就有三處需要扛車跨越小溪， 獅坑橋之後，走路更是要比騎車方便多了。 即便西坑林道有這樣多不方便的地方， 但是如果沒有去西坑林道，烏來孝義這一帶的林道， 心裡面總覺得有一塊缺口沒有滿足。 這次西坑林道旅程，是海哥在北O開的消暑團， 海哥他們的計劃是從捷運新店站騎上孝義再去西坑， 我的手四月才剛剛開完刀， 雖然有機會騎車，但是可能跟不上大家，怕拖累到集合時間， 所以決定搭便車，這次就用走的來體驗西坑林道。